6.4.1 企业内道路的布置，应符合下列要求：

1 应满足生产、运输、安装、检修、消防安全和施工的要求;

2 应有利于功能分区和街区的划分;

3 道路的走向宜与区内主要建筑物、构筑物轴线平行或垂直，并应呈环行布置;

4 应与竖向设计相协调，应有利于场地及道路的雨水排除;

5 与厂外道路应连接方便、短捷;

6 洁净厂房周围宜设置环形消防车道，环形消防车道可利用交通道路设置，有困难时，可沿厂房的两个长边设置消防车道;

7 液化烃、可燃液体、可燃气体的罐区内，任何储罐中心至消防车道的距离应符合现行国家标准《石油化工企业设计防火规范》GB50160 的有关规定。

8 施工道路应与永久性道路相结合。

6.4.2 露天矿山道路的布置，应符合下列要求：

1 应满足开采工艺和顺序的要求，线路运输距离应短;

2 沿采场或排土场边缘布置时，应满足路基边坡稳定、装卸作业、生产安全的要求，并应采取防止大块石滚落等的措施;

3 深挖露天矿应结合开拓运输方案，合理选择出入沟的位置，并应减少扩帮量。

6.4.3 厂内道路横断面类型可分为城市型、公路型和混合型。其类型选择宜符合下列要求：

1 全厂宜采用同一种类型，也可分区采用不同类型;

2 厂前区、车间和生产装置区、卫生要求较高及人流活动频繁的地段，宜采用城市型;

3 储罐区、厂区边缘及人流较少或场地高差较大的地段，可采用公路型或混合型;或混合型;

4 厂区道路的类型还应与城乡现有道路的类型相协调。

6.4.4 厂内道路路面等级、面层类型，应根据生产特点、使用要求和当地的气候、路基状况、材料供应和施工条件等因素确定，并应符合下列要求：

1 厂内道路的路面等级宜采用高级或次高级路面，路面的面层宜采用同一种类型，车间引道可与其相连的道路采用相同面层类型;

2 路面应根据生产的特点需防尘、防振、防噪声、防火和防腐时，尚应符合下列要求：

1)对防尘、防振、防噪声要求较高的路段，宜选用沥青路面;

2)在防腐要求较高的路段，应选用耐腐蚀的路面;

3)在经常有对沥青产生侵蚀、溶解作用的液体滴落的路段，不宜采用沥青路面;

4)对防火要求较高的路段，应采用不产生火花的路面材料;

5)洁净厂房周围的道路面层，应选用整体性能好、扬尘少的面层材料。

3 地下管线穿埋较多的路段，不宜采用水泥混凝土路面;

4 经常行驶履带式车辆的路段，宜采用块石路面或次高级路面;

5 供施工期间使用的永久性道路路面设计，应适应分期实施和过渡的结构形式的要求 的结构形式的要求。

6.4.5 厂内道路路面宽度应根据车辆、行人通行和消防需要确定，并宜按现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22 的有关规定执行。

6.4.6 厂内道路最小圆曲线半径，当行驶单辆汽车时，不宜小于15m;当行驶拖挂车时，不宜小于20m。厂内道路交叉口路面内缘转弯半径应根据其行驶的车辆的类别确定，也可按表6.4.6 的规定选用。

表6.4.6 交叉口路面内边缘转弯半径(m)

注：1 当场地受限制时，表列数值(6m 半径除外)可适当减少;

2 供消防车通行单车道路面内缘转弯半径不应小于12m;当行驶超长的特种载重汽车时，路面内边缘转弯半径可不受上表的限制。

6.4.7 厂内道路设计应满足基建、检修期间大件设备的运输与吊装要求。有大件设备运输的生产装置区与厂外道路之间，应有通畅的运输线路，并应能满足大件设备运输的要求。

6.4.8 生产装置和建筑物的主要出入口，应根据需要设置与出入口或大门宽度相适应的引道或人行道，并应就近与厂内道路连接。大门宽度相适应的引道或人行道，并应就近与厂内道路连接

6.4.9 尽头式道路应设置回车场，回车场的大小应根据汽车最小转弯半径和道路路面宽度确定。

6.4.10 汽车衡应布置在道路的平坡直线段，其进车端道路平坡直线段的长度不宜小于两辆车长，困难条件下，不应小于1 辆车长;出车端的道路，应有不小于

1 辆车长的平坡直线段。

6.4.11 消防车道的布置，应符合下列要求：

1 道路宜呈环状布置;

2 车道宽度不应小于4.0m;

3 应避免与铁路平交。必须平交时，应设备用车道，且两车道之间的距离，不应

小于进入厂内最长列车的长度。

6.4.12 人行道的布置，应符合下列要求：

1 人行道的宽度，不宜小于1.0m;沿主干道布置时，不宜小于1.5m。人行道的宽度超过1.5m 时，宜按0.5m 倍数递增;

2 人行道边缘至建筑物外墙的净距，当屋面有组织排水时，不宜小于1.0m;当屋面无组织排水时，不宜小于1.5m;

3 当人行道的边缘至准轨铁路中心线的距离小于3.75m 时，其靠近铁路线路侧应设置防护栏杆。

6.4.13 厂区内道路的互相交叉，宜采用平面交叉。平面交叉，应设置在直线路段，并宜正交。当需要斜交时，交叉角不宜小于45°，并应符合下列要求：

1 露天矿山道路受地形等条件限制时，交叉角可适当减少;

2 道路交叉处对道路纵坡的要求，可按现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22的有关规定执行。

6.4.14 厂内道路与铁路线路交叉时，应设置道口，应符合现行国家标准《工业企业铁路道口安全标准》GB 6389 的有关规定。

6.4.15 厂区道路与铁路线路平面交叉，具有下列条件之一时，应设置立体交叉：

1 交叉点附近地形条件适于铁路与道路设置立体交叉的高差要求，且采用平面交叉危及行车安全时;

2 经常运输可燃物品及其他危险货物的货运干道与铁路交叉，且地形条件及厂区总平面布置允许，经技术经济比较合理时;

3 当昼间12h 道路双向换算标准载重汽车超过1400 辆和昼间12h 铁路列车通过道口的封闭的时间超过1h 时，经技术经济比较设置立体交叉合理时。

6.4.16 当人流干道与货流干道或作业繁忙的铁路线路必须交叉时，应设置人行天桥跨越或地道穿行通过。

6.4.17 厂内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表6.4.17 的规定。

表 6.4.17 厂内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离(m)

注：表中距离，城市型道路自路面边缘算起，公路型道路自路肩边缘算起，照明电杆自路面边缘算起。